新能源動力電池的前景-鋰電池的春天又來了
2017-5-21 16:43:18??????點擊：
新能源動力電池的前景-鋰電池的春天又來了
在國度新動力政策的鼎力推進下，新動力汽車市場從2015年開端大幅上量，以鋰電爲主的動力電池市場也隨之出現迸發趨向。激進統計2016年動力電池出貨總量達28GWh，同比增長78.06%。2015年、2016年動力電池出貨量CAGR高達202.22%， 鋰電行業處于放量上升期。
“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金爲負極資料、運用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研討。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開端研討鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性十分生動，使得鋰金屬的加工、保管、運用，對環境要求十分高。所以，鋰電池臨時沒有失掉使用。隨著迷信技術的開展，如今鋰電池曾經成爲了主流。
1、新動力汽車熱度不減，動力鋰電池需求旺盛
作爲國際鋰鹽龍頭的天齊鋰業估計2017年1-6月完成凈利潤8.3億元至9.3億元。該公司2017年一季度完成營業支出10.64億元，同比增長41.07%;完成凈利潤4.06億元，同比增長42.72%。天風證券以為，目前鋰鹽價錢與一季度持平，該公司關于二季度業績增長的預期能夠來自鋰鹽減產的決心。2017年1-4月國際共消費新動力汽車9.6萬輛，市場估計2017年全年消費80萬輛，三四季度局部月產量無望超越10萬輛。鋰鹽的需求在較強的市場預期下提早迸發，鋰鹽供不應求的現狀能夠繼續，鋰鹽價錢或再次下跌。
贛鋒鋰業估計，往年上半年完成凈利潤4.73億至6.12億元，同比增長70%至120%。公告稱，二季度業績大幅增長次要由于公司收買的美拜電子未完成業績承諾，估計將于二季度由公司回購股份發生1.85億的投資收益。剔除這一影響后，公司業績略有增長。
業內人士以為，以后碳酸鋰價錢在13萬元/噸左右震蕩，二季度隨著新動力汽車產銷逐漸走向正軌，需求將開端放量，估計全年動力電池需求將增長30%，對應碳酸鋰等相關產品會有20%的增長，該公司電池級氫氧化鋰和碳酸鋰2017年產能將進一步釋放。
多氟多2017年一季度完成營業支出6.77億元，同比增長25.24%，完成凈利潤0.69億元，同比下降38.40%。其預告往年中報凈利潤1.25億元至2億元。業內人士以為，隨著新增3000噸六氟磷酸鋰產能于往年下半年投產，屆時公司將構成6000噸六氟磷酸鋰產能，目前六氟磷酸鋰的價錢波動在32-38萬元/噸，將來無望持續放量下跌。此外，該公司2016年終步切入鋰電及新動力，2016年全年鋰電池和新動力汽車業務營業支出辨別爲2.94億元和663萬元，往年減速布局，無望對業績構成新奉獻。
2、需求端熱度向下游傳導，鋰電設備供給商業績高增長
鋰電池消費商鼎力擴產能。新動力車熱銷帶來動力電池企業積極擴展產能搶占市場。依據統計數據，2016年一年內，國際鋰電池企業投產產能翻倍，到達68.55GWh，其中，沃特瑪、比亞迪、CATL、國軒高科國能等企業擴產力度最大，2016年產能擴張規模均翻倍。
鋰電設備供給商間接受害于鋰電池行業擴產能。依據統計數據，中國2016年鋰電消費設備需求超越145億元，國際消費設備產值占比80%以上，產值同比增長超越20%。鋰電設備供給商的營業支出程度普遍堅持高增長，盈利才能普遍提升。
3、新動力汽車市場料回暖
中汽協日前發布的4月新動力汽車產銷狀況顯示，4月新動力汽車算計銷售34，361輛，環比增長10.2%，同比增長7.9%。在產量方面，4月新動力汽車算計37，306輛，環比增長12.6%，同比增長19.0%。1-4月，新動力汽車消費9.6萬輛，同比增長1.4%，銷售9.0萬輛，同比下降0.2%，這標明新動力整車市場正在回暖分明。
業內人士剖析，一些中央補貼政策不明白疊加2017年新動力汽車補貼下降的影響，是往年一季度新動力汽車銷售不振的重要緣由。往年一季度，43家新動力汽車上市公司完成營業支出同比增長5.79%，完成凈利潤同比僅增長1.16%。
另外，新動力汽車龍頭比亞迪公司2017年一季度完成營業支出210.46億元，同比增長3.75%，完成凈利潤6.06億元，同比下降28.79%。比亞迪估計往年中報凈利潤爲15.5億元至18億元，同比下降20.34%至31.41%。但公告表示，2017年第2季度，隨著新動力汽車市場逐漸回暖，集團新動力汽車業務也將逐漸恢復，估計新動力汽車銷量環比分明提升，與去年同期相比也堅持著良好的開展勢頭。
中臨時鋰電行業將發作分化，優質企業強者恒強。留意到隨著鋰電行業開展進程的推進，原來依托財政補貼、集約式上量投產的形式正在發作變化。新動力汽車補貼政策退坡，愈加嚴苛的動力電池行業標準條件出臺，政策機制和市場機制正在對行業停止調整，局部落后產能將逐步淘汰，優質企業市場份額將會進一步進步，行業集中度上升，行業疾速 開展的紅利將逐步向業內實力雄厚的優質企業傾斜，行業的全體質量和消費效率將會逐步提升。
國家十三五中新能源汽車銷量預測圖表
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