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在日前發布的《轎車產業中長時間開展計劃》（以下簡稱《計劃》）中，新能源轎車無疑是其間的主要組成有些，尤其在技能領域，充電機充電電池的比能量是重點打破方向。依據《計劃》請求，到2020年，充電機充電電池單體比能量到達300Wh/kg以上，力求完成350Wh/kg，體系比能量力求到達260Wh/kg、成本降至1元/瓦時以下；到2025年，充電機充電電池體系比能量到達350Wh/kg。

　　不過，從如今充電機充電電池技能開展水平來看，到達上述方針是不是有難度？又有哪些應戰？記者就此疑問采訪了有關充電機充電電池公司和業界專家。

資料層面許多難點待解

　　如今“300Wh/kg”是出如今充電機充電電池公司研制部門的高頻詞匯，但從如今實際狀況來看，距這一方針的完成還有不小的距離。在技能層面，包括正極資料、負極資料乃至電解液仍有很多疑問需求處理。

關于負極資料，力神充電機充電電池研究院院長周江通知記者，石墨作為較為老練的負極資料，其能量密度現已被充沛發揮，業界遍及認為硅碳負極是接替石墨的最好負極資料，但一同硅資料的疑問也不少。

硅資料存在的疑問

首要，硅資料存在很嚴重的體積脹大疑問。在充放電過程中，硅的體積會脹大100％～300％，不斷的縮短、脹大會形成硅碳負極資料的粉末化，嚴重影響充電機充電電池壽命；

其次，硅的不斷脹大，在充電機充電電池內部發作很大的應力，這種應力對極片形成揉捏，循環屢次后也許呈現極片開裂的狀況；

再次，由于充電機充電電池內部應力的因素，很有也許形成充電機充電電池內部孔隙率的降低，削減鋰離子移動通道，形成鋰金屬的析出，影響充電機充電電池安全性。

在正極資料方面，備受青睞的高鎳三元資料相同也有不少疑問需求戰勝。高鎳資料PH值較高，簡單吸水，這就對充電機充電電池廠商在技能方面提出了更高的請求：需求將高鎳資料水份控制在10％以內，要害有些需求控制在1％以內。一同，該正極由于含鎳比較高，其氧化活性較強，簡單與電解液發作反應，致使充電機充電電池衰減較快。例如，夏日充電機充電電池長時間處在高溫、高水份的環境中，充電機充電電池的衰減就會很快。另外，高鎳資料的充電機充電電池安全性比較磷酸鐵鋰等充電機充電電池安全性有所降低，因而，要在充電機充電電池設計層面進行改善。

　　除了資料層面的疑問，如今國內充電機充電電池一致性相對也較差。有業界人士通知記者，由于充電機充電電池的制作技能較為雜亂，工序繁復，充電機充電電池制作廠很難把控每道工序的各個細節，以到達較高的一致性。以正負極漿料制備環節為例，物料配比和固液比不精確、原資料一致性差，致使活性物質、導電劑、粘結劑不能按正確比例充沛混兼并均勻渙散；不一樣環境以及不一樣的拌和技能、拌和速度、拌和溫度、拌和時間等都會影響漿料的渙散性。并且，從如今的技能水平來看，即使嚴格控制這些出產環節，流體力學的性質也很難保持一致。

現實距方針距離顯著

　　由于技能層面上的各種艱難，如今國內充電機充電電池比能量比較《計劃》方針而言距離顯著。

　　記者了解到，如今國內充電機充電電池單體比能量遍及在220Wh/kg左右。例如，河南鋰動電源有限公司出產的磷酸鐵鋰電芯能量密度為160Wh/kg，復合鋰電芯能量密度為220Wh/kg，商用車PACK集成體系能量密度為125Wh/kg；中航鋰電所出產的充電機充電電池能量密度方面，方型三元資料充電機充電電池約為170Wh/kg，軟包三元資料充電機充電電池達200Wh/kg；多氟多（焦作）新能源科技有限公司下半年量產的乘用車充電機充電電池體系能量密度可達130Wh/kg以上。

　　有業界專家表示，如今充電機充電電池能量密度與《計劃》方針距離較大，在將來缺乏3～4年的時間內，將單體比能量再提升近四成，壓力非常大。

　　舉例來說，依照周江的說法，硅碳負極資料可以明顯提升充電機充電電池的能量密度，是將來開展的干流方向。事實上，國外有些公司現已完成了硅碳負極資料的量產，例如，特斯拉將硅碳負極成功使用于行將量產的Model 3上，完成超300Wh/kg的比能量。而國內公司在硅碳負極產業化方面動作較慢，除貝特瑞的硅碳復合負極資料已有國外批量訂單外，寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、比克、杉杉股份、星城石墨等公司硅碳負極的產業化使用都還在研制推動中。

　　周江通知記者，充電機充電電池公司在處理許多疑問方面現已有了方向，但還不具有300Wh/kg充電機充電電池的量產才能。在他看來，充電機充電電池的功能優化是一個體系疑問，需求正極資料公司、負極資料公司及電解液供應商等的共同努力。

科學合理完成方針是要害

　　疑問多，應戰大，是不是意味著《計劃》方針無法完成？在中國電子科技集團公司第十八研究所主任肖成偉看來，單純完成“2020年，充電機充電電池單體比能量達300Wh/kg”的方針并不難，可是要想在確保充電機充電電池安全性的一同進步比能量，的確存在必定難度。關于《計劃》中充電機充電電池技能的晉級方針怎么更科學、合理地完成，業界專家和有關公司給出了自個的主張。

專家主張

　　 首要，不能犧牲充電機充電電池的安全性。從技能的視點來看，充電機充電電池比能量和其安全性成反比，所以，確保充電機充電電池安全性是首要準則，不能盲目追求高比能量，防止由于追求高比能量而呈現安全事故。

　　其次，進步出產線自動化水平。人為干涉得越少，人為形成失誤的影響就越小，充電機充電電池商品的一致性也就越高。

　　第三，跨產業協作。正負極資料出產商、電解液出產商，以及電芯公司、BMS研制公司、充電機充電電池包體系PACK公司、裝備公司、檢查基地和整車公司等需求協同協作，一同攻堅克難。

　　第四，關于不能國產的要害原資料，主張國家層面要有戰略規劃。