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智能充電機(jī)廠家表示，該款快充電池在縮短充電時(shí)間的同時(shí)，高效熱管理系統(tǒng)保證液冷電池及電池免疫系統(tǒng)，在超過(guò)350KW快充時(shí)仍能高效穩(wěn)定地運(yùn)行。
高功率、高能量、高安全，集三種優(yōu)勢(shì)于一身，3分鐘超級(jí)快充電池令人感到不可思議。

▲新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

5月22日，舉辦三分鐘?中國(guó)超級(jí)快充動(dòng)力電池系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)全球首發(fā)新聞發(fā)布會(huì)。此次發(fā)布的全球首款量產(chǎn)3分鐘超級(jí)快充電池，能在15C以上倍率持續(xù)高速充電，3分鐘極速充電80%以上，1C充放循環(huán)10000次以上壽命，即使在極寒低溫（-20℃）環(huán)境下也能正常啟動(dòng)并快速充電。

智能充電機(jī)廠家表示，該款快充電池在縮短充電時(shí)間的同時(shí)，高效熱管理系統(tǒng)保證液冷電池及電池免疫系統(tǒng)，在超過(guò)350KW快充時(shí)仍能高效穩(wěn)定地運(yùn)行。經(jīng)過(guò)上千次實(shí)驗(yàn)，超級(jí)快充電池單位充電量?jī)H為普通電池產(chǎn)熱量的10%—20%，通過(guò)多項(xiàng)國(guó)家安全要求測(cè)試，真正實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸、不漏液。

相較于當(dāng)前業(yè)內(nèi)應(yīng)用比較廣泛的快充動(dòng)力電池—鈦酸鋰電池，妙盛超級(jí)快充電池在充電倍率、能量密度、一致性、電壓等多個(gè)參數(shù)上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鈦酸鋰電池的超越：

“妙盛技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)超級(jí)快充電池超過(guò)6年時(shí)間，中間遇到了很多的難題，比如材料體系的構(gòu)建、冷卻系統(tǒng)的研發(fā)等，我們逐步一一攻克，嘗盡了酸甜苦辣百種滋味。”智能充電機(jī)廠家在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)感觸頗深地說(shuō)，但功夫不負(fù)有心人，研發(fā)成果能夠解決當(dāng)前動(dòng)力電池痛點(diǎn)問(wèn)題。

智能充電機(jī)廠家透露：“為了能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)高功率、高能量、高安全等性能指標(biāo)，我們?cè)诓牧象w系上做了創(chuàng)新，正極材料采用多元復(fù)合材料，負(fù)極材料采用類(lèi)石墨（MTC）材料，同時(shí)對(duì)電解液體系也進(jìn)行了調(diào)整。目前這些材料均來(lái)自自產(chǎn)。”

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人還表示，公司下一代快充電池產(chǎn)品能量密度將提高到180wh/kg以上。而針對(duì)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)充電樁的功率尚未達(dá)到超級(jí)快充技術(shù)要求的現(xiàn)狀，公司在開(kāi)發(fā)3分鐘超級(jí)快充的同時(shí)，也針對(duì)性地設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了5分鐘、10分鐘快充電池，并開(kāi)始批量生產(chǎn)。目前國(guó)內(nèi)已有多家知名整車(chē)廠表示合作。

值得一提的是，搭載妙盛超級(jí)快充電池的電動(dòng)汽車(chē)已完成3.6萬(wàn)公里檢驗(yàn)，經(jīng)歷春、夏、秋、冬四季，以及不同環(huán)境、不同道路的路試。該車(chē)重1700kg，裝載了23.8度電，電池能量密度為150wh/kg左右，續(xù)航最大里程202公里，也就是每百公里能耗只有11.78度電，遠(yuǎn)低于現(xiàn)有16度電/百公里的低耗。

▲超級(jí)快充電動(dòng)汽車(chē)試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示快充技術(shù)環(huán)節(jié)，與會(huì)人士試駕了超級(jí)快充電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于駕駛舒適度、電池性能等給予了高度評(píng)價(jià)。