新能源汽車綠色出行的“痛點”在哪里？
2018-10-19 13:24:23??????點擊：
日前，第11屆世界電動車新式鋰電池會議（ABAA11）在浙江湖州舉行。會議期間，電池中國網對超威集團進行了走訪，參觀了超威集團新動力展廳和鋰電二期工廠，并與超威集團相關負責人展開了深化廣泛攀談。
超威集團是此次會議的協(xié)辦方之一，會上國家“外專千人計劃”專家、超威集團新動力首席專家樽井久樹博士向與會代表共享了現(xiàn)在超威集團在電動轎車鋰電池范疇的先進技能；超威集團也憑仗在鋰電池范疇的杰出表現(xiàn)榮獲“企業(yè)成就獎”。
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
國家“外專千人計劃”專家、超威集團新動力首席專家樽井久樹博士宣布演講
全球搶先的專業(yè)綠色動力處理計劃供給商
超威集團建立于1998年，一向致力于動力和儲能電池的研制出產，以及新動力轎車的出產運營，是全球搶先的專業(yè)綠色動力處理計劃供給商。超威集團于2010年在香港主板上市，現(xiàn)在國內具有108家子、分公司。
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
超威鈉鹽電池
現(xiàn)在，超威集團現(xiàn)已構成了七大首要事務板塊：一是以傳統(tǒng)鉛酸蓄電池、鋰離子電池為代表的傳統(tǒng)版塊；二是以鈉鹽電池、鋅鎳電池為代表的新式電池版塊；三是以超威梯次利用為代表的循環(huán)經濟板塊；四是以普郎特電動轎車、啟城新動力轎車運營渠道為代表的車聯(lián)網與物聯(lián)網板塊；五是以原力、電力、儲力等為代表的儲能事務板塊；六是以深圳超威為代表的進出口貿易版塊；七是以高端配備、大健康工業(yè)等為代表的綠色生態(tài)工業(yè)。
據超威集團相關負責人介紹，旗下超威創(chuàng)元從事鋰電池的研討出產，現(xiàn)在有出產線16條，具有年產55億瓦時的出產才能。第三代的轎車動力電池新產品能量密度、循環(huán)壽數(shù)、安全功能等多項指標居于職業(yè)前列。集團旗下普郎特電動轎車公司首要致力于新動力轎車整車及零部件的研制、制作，現(xiàn)在總投資現(xiàn)已到達35億元，方針構成年產10萬輛整車的制作才能。
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
超威鋰電池產品
集團旗下啟城新動力轎車運轉渠道以完成綠色出行為方針，覆蓋了電動轎車多種運用場景的需求，現(xiàn)在在全國八個城市展開運轉，現(xiàn)已投入運轉的車輛到達1.7萬輛，運營車輛首要用于郵政集團、干流快遞企業(yè)、電商渠道等。現(xiàn)在，超威集團的新動力轎車事務現(xiàn)已構成了一個完整的供應鏈。
科技立異是技能搶先的保證，超威集團堅持“人才在哪里、技能在哪里、項目在哪里，就把研制渠道建到哪里”的理念，在全球建立了17個研討院和研制組織，并先后與美國通用電氣建立合資公司，推進鈉鹽電池工業(yè)化；與德國沃拉博協(xié)作展開低壓高功率電機研制；與法國SCPS公司協(xié)作鋅鎳電池項目研制；與俄羅斯研制組織展開石墨烯資料研制；與斯坦福大學協(xié)作展開動力研討。
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
超威全球研制中心散布情況示意圖
超威集團一向以“倡議綠色動力，完美人類生活”為任務，從2015年開端進入大跨步的戰(zhàn)略轉型，沿著“從動力電池晉級為動力體系，再到制作純電動轎車”和“從儲能電池到建造儲能站、儲能體系”兩大開展途徑，立志成為全球新動力職業(yè)的巨大公司。
構建新動力轎車綠色出行體系生態(tài)圈
新動力轎車作為國家重點扶持工業(yè)，每年的產銷量迅猛增加，未來10年將迎來新動力轎車的黃金迸發(fā)期。超威集團牢牢把握新動力商場的開展風口，提早進行了戰(zhàn)略布局，涵蓋了電子技能晉級、關鍵性部件的研制、整車制作出產制作以及新動力轎車全工業(yè)鏈的整合運營，全面打造新動力生態(tài)圈。
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
超威普朗特新動力轎車
“咱們在新動力轎車板塊在做一個生態(tài)圈的建造，這個工業(yè)鏈從原資料到整車出產，實際上咱們整個運營渠道有許多增值效勞，比如說轎車金融、轎車保險、轎車后效勞，后效勞就是修理、保養(yǎng)，包含上牌、年檢、產品收回等。所以，超威的定位就是做新動力轎車綠色出行的領跑者。”超威集團啟城新動力轎車公司負責人向電池中國網表明。
啟城新動力轎車公司的商場定位十分清晰。這位負責人表明，“咱們做這個作業(yè)榜首處理了政府‘環(huán)保壓力大、交通擁堵’的痛點；第二是處理客戶的痛點，首先是資金方面，為用戶供給轎車金融產品，咱們的產品未來或許都是以租為主，這樣能夠削減用戶許多的本錢調集，因為前期的重投資都是在超威。其次是充電、修理、收回等等。一切作業(yè)都是環(huán)繞處理這些痛點進行。”
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
超威新式快遞物流車
啟城新動力轎車公司作為一個供給體系化處理計劃的供貨商，具有許多優(yōu)勢。當時，許多新動力轎車企業(yè)都把續(xù)航才能、安全性局限于電池上面。其實，電池、電機、電控這三電體系的匹配程度，會直接影響新動力轎車的續(xù)航才能、能耗和安全性。有些企業(yè)只是經過進步電池能量密度來進步巡航才能，可是卻犧牲了安全性。而啟城新動力轎車另辟途徑，經過處理三電體系的匹配計劃，來進步續(xù)航才能和安全性，這是一個杰出的優(yōu)勢。
現(xiàn)在，超威集團現(xiàn)已和江鈴轎車、奇瑞轎車等整車企業(yè)建立了戰(zhàn)略協(xié)作關系。“咱們能夠作為他們的大客戶，乃至我能夠要求主機廠出產的某一款車依照咱們的規(guī)范，高于國標、高于職業(yè)規(guī)范來出產，這個也是咱們的優(yōu)勢。”啟城新動力轎車公司負責人表明。
“咱們自己開發(fā)了一些體系，這個體系是處理咱們和客戶兩邊的難點。”談到他們渠道的優(yōu)勢，這位負責人流露出自豪感，“這套體系在手機和PC端都能夠運用，隨時能夠監(jiān)控車輛的狀況，能夠完成故障提早預警，能夠搜集數(shù)據，能夠在APP租車和退車，還能夠供給推送效勞，通知你最近的充電站在哪，這些都是十分智能化的。”
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
超威普朗特新動力轎車
據了解，當時許多轎車運營公司的產品比較單一，不是乘用車就是物流車。啟城新動力轎車的產品覆蓋面十分廣，除了乘用車、物流車，還進入環(huán)衛(wèi)車等專用車范疇，乃至低速車。“只需客戶有需求咱們就能夠供給相關的車型，所以產品譜系十分廣。”這位負責人表明。
不忘初心，砥礪前行。未來，超威集團將持續(xù)依托科技和立異，與時俱進，銳意進取，再造一個以新技能、新資料、新產品為標志的新超威，加快完成由電池制作商向新動力制作商、運轉商與效勞商的轉型晉級和富麗蛻變。
超威集團是此次會議的協(xié)辦方之一，會上國家“外專千人計劃”專家、超威集團新動力首席專家樽井久樹博士向與會代表共享了現(xiàn)在超威集團在電動轎車鋰電池范疇的先進技能；超威集團也憑仗在鋰電池范疇的杰出表現(xiàn)榮獲“企業(yè)成就獎”。
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
國家“外專千人計劃”專家、超威集團新動力首席專家樽井久樹博士宣布演講
全球搶先的專業(yè)綠色動力處理計劃供給商
超威集團建立于1998年，一向致力于動力和儲能電池的研制出產，以及新動力轎車的出產運營，是全球搶先的專業(yè)綠色動力處理計劃供給商。超威集團于2010年在香港主板上市，現(xiàn)在國內具有108家子、分公司。
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
超威鈉鹽電池
現(xiàn)在，超威集團現(xiàn)已構成了七大首要事務板塊：一是以傳統(tǒng)鉛酸蓄電池、鋰離子電池為代表的傳統(tǒng)版塊；二是以鈉鹽電池、鋅鎳電池為代表的新式電池版塊；三是以超威梯次利用為代表的循環(huán)經濟板塊；四是以普郎特電動轎車、啟城新動力轎車運營渠道為代表的車聯(lián)網與物聯(lián)網板塊；五是以原力、電力、儲力等為代表的儲能事務板塊；六是以深圳超威為代表的進出口貿易版塊；七是以高端配備、大健康工業(yè)等為代表的綠色生態(tài)工業(yè)。
據超威集團相關負責人介紹，旗下超威創(chuàng)元從事鋰電池的研討出產，現(xiàn)在有出產線16條，具有年產55億瓦時的出產才能。第三代的轎車動力電池新產品能量密度、循環(huán)壽數(shù)、安全功能等多項指標居于職業(yè)前列。集團旗下普郎特電動轎車公司首要致力于新動力轎車整車及零部件的研制、制作，現(xiàn)在總投資現(xiàn)已到達35億元，方針構成年產10萬輛整車的制作才能。
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
超威鋰電池產品
集團旗下啟城新動力轎車運轉渠道以完成綠色出行為方針，覆蓋了電動轎車多種運用場景的需求，現(xiàn)在在全國八個城市展開運轉，現(xiàn)已投入運轉的車輛到達1.7萬輛，運營車輛首要用于郵政集團、干流快遞企業(yè)、電商渠道等。現(xiàn)在，超威集團的新動力轎車事務現(xiàn)已構成了一個完整的供應鏈。
科技立異是技能搶先的保證，超威集團堅持“人才在哪里、技能在哪里、項目在哪里，就把研制渠道建到哪里”的理念，在全球建立了17個研討院和研制組織，并先后與美國通用電氣建立合資公司，推進鈉鹽電池工業(yè)化；與德國沃拉博協(xié)作展開低壓高功率電機研制；與法國SCPS公司協(xié)作鋅鎳電池項目研制；與俄羅斯研制組織展開石墨烯資料研制；與斯坦福大學協(xié)作展開動力研討。
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
超威全球研制中心散布情況示意圖
超威集團一向以“倡議綠色動力，完美人類生活”為任務，從2015年開端進入大跨步的戰(zhàn)略轉型，沿著“從動力電池晉級為動力體系，再到制作純電動轎車”和“從儲能電池到建造儲能站、儲能體系”兩大開展途徑，立志成為全球新動力職業(yè)的巨大公司。
構建新動力轎車綠色出行體系生態(tài)圈
新動力轎車作為國家重點扶持工業(yè)，每年的產銷量迅猛增加，未來10年將迎來新動力轎車的黃金迸發(fā)期。超威集團牢牢把握新動力商場的開展風口，提早進行了戰(zhàn)略布局，涵蓋了電子技能晉級、關鍵性部件的研制、整車制作出產制作以及新動力轎車全工業(yè)鏈的整合運營，全面打造新動力生態(tài)圈。
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
超威普朗特新動力轎車
“咱們在新動力轎車板塊在做一個生態(tài)圈的建造，這個工業(yè)鏈從原資料到整車出產，實際上咱們整個運營渠道有許多增值效勞，比如說轎車金融、轎車保險、轎車后效勞，后效勞就是修理、保養(yǎng)，包含上牌、年檢、產品收回等。所以，超威的定位就是做新動力轎車綠色出行的領跑者。”超威集團啟城新動力轎車公司負責人向電池中國網表明。
啟城新動力轎車公司的商場定位十分清晰。這位負責人表明，“咱們做這個作業(yè)榜首處理了政府‘環(huán)保壓力大、交通擁堵’的痛點；第二是處理客戶的痛點，首先是資金方面，為用戶供給轎車金融產品，咱們的產品未來或許都是以租為主，這樣能夠削減用戶許多的本錢調集，因為前期的重投資都是在超威。其次是充電、修理、收回等等。一切作業(yè)都是環(huán)繞處理這些痛點進行。”
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超威新式快遞物流車
啟城新動力轎車公司作為一個供給體系化處理計劃的供貨商，具有許多優(yōu)勢。當時，許多新動力轎車企業(yè)都把續(xù)航才能、安全性局限于電池上面。其實，電池、電機、電控這三電體系的匹配程度，會直接影響新動力轎車的續(xù)航才能、能耗和安全性。有些企業(yè)只是經過進步電池能量密度來進步巡航才能，可是卻犧牲了安全性。而啟城新動力轎車另辟途徑，經過處理三電體系的匹配計劃，來進步續(xù)航才能和安全性，這是一個杰出的優(yōu)勢。
現(xiàn)在，超威集團現(xiàn)已和江鈴轎車、奇瑞轎車等整車企業(yè)建立了戰(zhàn)略協(xié)作關系。“咱們能夠作為他們的大客戶，乃至我能夠要求主機廠出產的某一款車依照咱們的規(guī)范，高于國標、高于職業(yè)規(guī)范來出產，這個也是咱們的優(yōu)勢。”啟城新動力轎車公司負責人表明。
“咱們自己開發(fā)了一些體系，這個體系是處理咱們和客戶兩邊的難點。”談到他們渠道的優(yōu)勢，這位負責人流露出自豪感，“這套體系在手機和PC端都能夠運用，隨時能夠監(jiān)控車輛的狀況，能夠完成故障提早預警，能夠搜集數(shù)據，能夠在APP租車和退車，還能夠供給推送效勞，通知你最近的充電站在哪，這些都是十分智能化的。”
著力處理用戶“痛點” 探究新動力轎車綠色出行新模式
超威普朗特新動力轎車
據了解，當時許多轎車運營公司的產品比較單一，不是乘用車就是物流車。啟城新動力轎車的產品覆蓋面十分廣，除了乘用車、物流車，還進入環(huán)衛(wèi)車等專用車范疇，乃至低速車。“只需客戶有需求咱們就能夠供給相關的車型，所以產品譜系十分廣。”這位負責人表明。
不忘初心，砥礪前行。未來，超威集團將持續(xù)依托科技和立異，與時俱進，銳意進取，再造一個以新技能、新資料、新產品為標志的新超威，加快完成由電池制作商向新動力制作商、運轉商與效勞商的轉型晉級和富麗蛻變。
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