面向互聯(lián)網(wǎng)的蓄電池充電機-交流充電樁的設(shè)計方案 2018/10/11
面向互聯(lián)網(wǎng)的蓄電池充電機-交流充電樁是基于云平臺互聯(lián)網(wǎng)蓄電池充電機-充電樁系統(tǒng)的一部分，該蓄電池充電機-充電樁在實際運行了一年多的時間里運行良好，能滿足大部分電動汽車的慢速充電要求。本文對面向互聯(lián)網(wǎng)的蓄電池充電機-交流充電樁的...
充電機充電蓄電池充電安全存隱患，捷豹路虎進口車也啟 2018/10/8
車輛充電機充電蓄電池充電器控制模塊的冷卻液隔板無法起到密封作用，冷卻液可能滲入到模塊內(nèi)部，導(dǎo)致模塊的電子部件損壞。在這種情況下如果車輛繼續(xù)行駛，外部照明和儀表顯示將無法正常使用，極端情況下12V充電機充電蓄電池可能因無法繼續(xù)充...
冬天來了，如何提升充電機充電磷酸鐵鋰電池包低溫性能 2018/10/8
充電方面，充電機充電鋰電池包在冬天低溫下放電問題不大，主要是低溫充電。因為在橫流比方面，1C或者0．5C的橫流比非常關(guān)鍵，到恒壓需要非常長時間，通過改進三種不同石墨的對比，發(fā)現(xiàn)其中一種在－20度充電恒流比有比較大的改善，從40...
大眾的三版充電機充電蓄電池及充電技術(shù)實力怎么樣？ 2018/10/8
大眾透露了模塊化電動車（MEB）平臺，其高管透露，該車載充電機充電蓄電池的年產(chǎn)能將提升至50萬個，分為三種不同充電機充電蓄電池容量。小型車將采用48kWh和62kWh版本的充電機充電蓄電池，而大型車輛則搭載82kWh的充電機充...
電動車充電機充電鉛酸蓄電池故障除了短路開路還有哪些 2018/10/1
電動車充電機充電鉛酸蓄電池常見故障,不平衡,失水，電硫酸鹽化，電極板軟化，充放電短路，充放電開路...
電動車充電機充電鉛酸蓄電池?zé)o法蓄電的原因和解決方案 2018/10/1
充電機充電鉛酸蓄電池不存電，說明充電機充電鉛酸蓄電池已經(jīng)硫化或者斷格、短路了，硫化的充電機充電鉛酸蓄電池用修復(fù)儀修復(fù)，斷格、短路的充電機充電鉛酸蓄電池需要手工開蓋換極板修復(fù)。如果是正常使用造成的虧電，充滿電就行了；但要是因極板...
升級后的寶馬i3充電機充電蓄電池包續(xù)航超260公里 2018/10/1
升級后的寶馬i3充電機充電蓄電池包續(xù)航超260公里，能和國產(chǎn)車PK嗎？寶馬i3最近一次升級還是在2016年，將充電機充電蓄電池容量從60Ah充電機充電蓄電池升級到94Ah，整個充電機充電蓄電池組從22千瓦時升級到33千瓦時。...
充電機充電鈣鈦礦太陽蓄電池的充放電效率能突破10% 2018/9/27
充電機充電全無機型鈣鈦礦太陽能蓄電池由于具有較高的載流子遷移率，較大的光吸收系數(shù)，以及在高溫和高濕環(huán)境中具有優(yōu)異的穩(wěn)定性而受到極大關(guān)注，如何在不破壞穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，進一步提高當(dāng)前的效率是目前急需解決的問題之一。...
充電機充電非對稱超級電容器的設(shè)計與機理是什么？ 2018/9/27
將充電機充電超級電容器與電池區(qū)分開來的一個主要電化學(xué)特征是：充電機充電超級電容器在恒電流充電時電壓總是存在線性增加（或放電時減小），電荷存儲（釋放）自充電機充電超級電容器電極。在電勢掃描中，充電機充電超級電容器通常顯示出與電勢...
雙預(yù)測交流充電樁-蓄電池充電機基于高速窄帶載波的智 2018/9/27
利用小區(qū)配電變壓器側(cè)IOMU作為小區(qū)充電樁-蓄電池充電機充電管理核心單元，引入基礎(chǔ)負(fù)荷預(yù)測，配合充電樁-蓄電池充電機充電量預(yù)測，在現(xiàn)有電力線上利用高速窄帶載波技術(shù)實現(xiàn)通信組網(wǎng)，與小區(qū)內(nèi)交流充電樁-蓄電池充電機進行實時信息交互，...
